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问界M5对比宝马X3,谁是豪华中级SUV全能选手?

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  中型SUV是豪华品牌的必争之地,对消费者来说,中型SUV具备更大的尺寸,无论是整车气场还是乘坐感受,都比紧凑型SUV更胜一筹。而在这个细分领域市场,宝马X3一直以来都是佼佼者,面对新生代阵营问界M5的挑战,宝马X3是否还能保持领先之势,我们一起来看。

  问界M5:HarmonyOS智能座舱,高规格底盘,出色静谧性,用车养车更省心

  问界M5是业界率先搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型,这套系统将汽车的智能化提升到了新的高度,交互简洁易上手,操作丝滑不卡顿,还有丰富的应用生态和精准度极高的语音识别功能,用户体验显著领先同级选手。此外,它还能将车变成一个智能终端,与各种智能设备打通,真正的做到“万物皆可互联”。

  问界M5依托赛力斯强大的技术实力和智造实力,具有不错的产品表现。其源自最新的纯电驱增程平台(DE-i),内有一台高效率的1.5T四缸增程器,最大发电效率达到3.2kW·h/L,可油可电的属性让它真正摆脱了里程焦虑,满油满电状态下WLTC工况综合续航超1100km。如果没有便利的充电环境,把问界M5当成汽油车开,它的燃油经济性也十分出色,四驱性能版的馈电油耗仅为6.69L/100km,比宝马X3更省油。此外,养车费用方面,BBA等豪华品牌虽然服务到位,但是价格过于昂贵,问界M5的售后服务在保证品质的基础上做到更低的价格,进一步减轻用户的负担。

  在动力性能方面,问界M5采用双电机的布局,组成智能四驱系统,动力输出十分强劲,四驱性能版的零百加速时间达到4秒级,这是同价位的汽油车无法达到的高度。而在底盘用料上,问界M5也诚意十足,全铝合金底盘达成轻量化的目的,悬挂部分采用前双叉臂+后多连杆的结构,兼顾操控和舒适体验。除了出色的动态性能,问界M5的静谧性也领先同级,前后排均使用双层夹胶玻璃,并邀请雷诺NVH首席专家进行全方位的调校,在80km/h时速下,车内噪音仅有56.9db,优于50万级别的主流豪华SUV。

  宝马X3:iDrive交互系统、双球节弹簧减振、民用最好的8AT

  宝马X3搭载BMW iDrive 7.0智能交互系统,整体体验和传统车机系统差不多,导航、车联网等功能都有,而且支持OTA升级。不过在车机的扩展性、智能家居的联动方面,一直是合资品牌的弱项,问界M5的HarmonyOS系统在这块的领先优势比较大。

  宝马X3基于宝马的CLAR平台打造,这个平台的特点是使用了更多的复合材料,可以进一步降低车身重量,而且这是一个后驱平台,比较注重操控性能,这也符合宝马的运动基因。不过后驱平台对燃油经济性不够友好,宝马X3低功率和高功率的工信部百公里综合油耗分别为8.4L和8.7L,和问界M5的差距较大。

  动力部分,宝马X3的25i车型零百加速成绩为8.9秒,30i车型的零百加速成绩为6.8秒,落后于问界M5不少。底盘部分,宝马X3的前后悬挂采用了一定的铝合金材料。悬挂结构上,宝马X3采用前双球节弹簧减震支柱和后多连杆的结构,前悬挂可以看做是麦弗逊的变种,注重操控性能的提升。静谧性方面,宝马X3前后排都没有采用双层隔音玻璃,在国内某著名汽车网站的噪音测试中,宝马X3在80km/h时速下的噪音分贝为61dB,静谧性略逊于问界M5。

  随着消费结构的升级,豪华中型SUV成为越来越多人的选择。在过去,BBA是消费者绕不过去的选项,而随着大发welcome登录入口潮流的兴起,BBA的护城河逐渐干涸,问界M5在智能座舱、用车经济性、操控性能和NVH工程等方面都实现了对宝马X3的超越,而且价格更加友好,是一个更加值得推荐的选择。


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